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钾盐与钾肥资讯:周三篇——港存、海运费信息(2019年2月13日)

更新时间:2019-02-14 10:17:00 来源:

1 氯化钾港存信息

1月底,港口氯化钾库存量较本月中上旬增加近12万吨,总库存量近202万吨。

信息主要通过各港口贸易商反馈获得,仅供参考。

 

港口

万吨

营口港

29

天津港

1

烟台港

36.5

青岛港

17

南京港

12

连云港

32

镇江港

13

麻涌港

19

湛江港

30

防城港

8

北海港

4.4

总数约

201.9


2进出口

进口方面,201812月进口各种肥料113万吨。其中,氯化钾和氮磷钾三元复合肥分别为98万吨和13万吨。1-12月,氯化钾累计进口746万吨,同比减少1%;氮磷钾三元复合肥累计进口146万吨,同比增长32.5%。

 

出口方面,201812月出口各种肥料225万吨。1-12月,中国累计出口各种肥料2494万吨,同比减少1.6%,累计出口金额71.52亿美金,同比增长16.2%。硫酸钾累计出口0.87万吨,同比减少39.3%;氮磷钾三元复合肥累计出口36.45万吨,同比增长773.9%。其中,2018年全年中国以保税监管、特殊监管等方式累计转出口氯化钾19万吨。

 

2018年氯化钾进口量(税号:31042090

月份

数量(千克)

金额(美金)

1

945557536

218900772

2

972058584

226508933

3

824010046

191607916

4

808587228

190777516

5

547608055

129364673

6

348639960

83593435

7

299321426

74780467

8

402165713

95355363

9

416567261

104527265

10

318234836

82448977

11

594333370

164934274

12

978734894

285118880

总计

7455818909

1847918471

 

3海运费

 

 

4 海运动态

1月海运整体情况:

海岬型船两洋市场小幅回升。1月份初市场交易活跃,巴西市场的交易明显增多,据说淡水河谷以直租方式成交了4或5艘船,运价大约在16美金/吨,基于受载期1月底到2月初,从图巴朗到青岛。北大西洋的交易也有所增多,泛大西洋航线上有新的货盘而且一些走往太平洋方向航线的货物也在谈判之中,不过价格比先前预期的要稍低一些。月中海岬型船两洋市场量价齐跌,太平洋市场跌势惨重,远程矿航线跌幅相对较小。远程矿航线,巴西主要租家在市场集中拿船,运力紧张拉升长航线运价后,长航线出货放缓,加上太平洋市场大幅下挫,且长航线租金较太平洋市场有四五千的溢价,长航线运价有回调压力。太平洋市场,继澳洲沃尔科特港发生火灾之后,西澳Mineral Resources Limited旗下子企业PMI的运输火车也发生火灾事故,太平洋市场整体气氛较差,基本跌到去年同期的水平。月底海岬型船两洋市场加速下挫,跌幅进一步扩大。远程矿航线上,1月25日巴西淡水河谷发生溃坝事故,淡水河谷将关停重建19座矿坝,市场情绪为此备受影响,加之早期空出运力依然较为集中,成交价继续承压下跌,租金较月中水平几近腰斩。在中国春节前的最后一周,整个太平洋区域的灵便型市场都在持续下跌。太平洋所有的常规航线上,都是基于APS装港的报价。有两票CIS去往东南亚的钢材,passing busan交船,成交在4000美金/天。同时有长江口去往菲律宾的袋装水泥,成交在APS 5000美金/天。

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