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钾盐与钾肥资讯:周三篇——港存、海运费信息(2019年1月16日)

更新时间:2019-01-18 16:24:00 来源:

现阶段新货到港量有所增加,港口氯化钾库存量较上月有所提升,港存将近190万吨。信息主要通过各港口贸易商反馈获得,仅供参考。

港口

万吨

营口港

21.6

天津港

0.2

烟台港

38

青岛港

15.6

南京港

10

连云港

28

镇江港

15.5

麻涌港

21

湛江港

28

防城港

7.5

北海港

4.5

总计

189.9


出口方面:2018-12月中国累计出口各种矿物肥料及化肥2393.5万吨,同比减少了0.4%;累计出口金额69.99亿美金,同比增加了16.3%。

 

进口方面:2018-12中国累计进口各种矿物肥料及化学950.0万吨,同比增长4.9%;累计进口金额27.19亿美金,同比增长了17.8%



1月海运整体情况:

太平洋市场,由于前期空放大西洋的运力较少,大部分集中在太平洋市场,因此运力较多,在远程矿航线运价大涨的支撑下,上半周澳大利亚至青岛航线运价稳定。下半周,随着远程矿航线运价回落,市场气氛转弱,加上太平洋市场货盘整体不多,运价开始下跌。巴西到中国航线上的运价稍有上升,基于1月受载期的交易以略高于18美金/吨的价格成交,但很快大幅下跌。印度尼西亚的表现令人失望,特别是较小型的船,价格遭受了重创。另外,远程的粮食航线运价下跌较快,上半周中美双方就经贸问题举行副部级磋商,市场传出中国采购了约90万吨,近15船的美国大豆。由于规模较少,并未提振市场,且空放运力较多,粮食运价继续走弱。因南美东海岸市场里,即期交船的运力过强,再加上美湾缺少新货盘的支撑,价格持续下滑。美湾市场依然低迷。在远东市场上也看不到增长的势头。

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